Dzięki temu w zimowych warunkach zapewnia optymalne właściwości jezdne. Jednak przy wyższych temperaturach, na ciepłym asfalcie taka mieszanka spisuje się znacznie gorzej, a bieżnik zużywa się szybciej. Pomimo tego wielu kierowców wykorzystuje opony zimowe latem. Czemu zimówki już po jednym lecie mogą nadawać się do wyrzucenia? Opony wielosezonowe nie cieszą się taką popularnością, jak letnie czy zimowe, ale grono ich sympatyków rośnie z roku na rok. Taki stan rzeczy wynika w dużej mierze ze zmian klimatu sprawiających, że zimy stają się coraz łagodniejsze, a śnieg pada stosunkowo rzadko. Dla tych jednośladów DELI Tire posiada bardzo dobry wariant opony SC-108 w rozmiarze 3.50-10. Najmniejsze skutery są używane na krótkich dystansach, ale za to często. W mieście opony muszą borykać się z typowymi problemami różnorodnej nawierzchni, czy ubytków w drogach. Słowiańska 1, 59-300 Lubin. 🔧 Graszpol. Kolejowa 9, 59-300 Lubin. Kiedy chcemy wymienić opony w samochodzie ze względu na zmianę pogody, to warto udać się z tym do wulkanizatora. Specjalista z pewnością zna się na swoim fachu i w razie nieprawidłowości poinstruuje nas, jakie dalsze kroki wykonać. Choć w Polsce cały czas nie ma przepisów wymuszających na kierowcach zmianę na opony zimowe, eksperci stanowczo radzą, aby dokonywać sezonowej wymiany opon. Wielu kierowców nie wie jednak, kiedy jest najlepszy moment na to, aby założyć do swojego samochodu opony zimowe. Na te pytanie odpowiedzi znajdziecie w artykule poniżej. Opona niezbyt dobrze spisuje się w trakcie jazdy po deszczu latem. Nieprawidłowa praca ogumienia, z powodu niewłaściwych cech mieszanki, powoduje, że lamele opony nie układają się odpowiednio. Woda jest odprowadzana niewydajnie, przez co rośnie ryzyko. Zimówki dodatkowo generują większy hałas zewnętrzny i opory toczenia. 8RYl5. > No to będą musieli się dostosować, a jak nie to kara i już. > Jest jeszcze jedna kwestia. > Byłem u mojego gumiarza w sprawie opon do przyczepy i tak przy okazji trafiłem na moment kiedy to > jakiś klient dyskutował na temat swoich opon zimowych, które miał właśnie zakładać. > Każdy kto by spojrzał na te opony stwierdziłby, że letnie, które miał były sto razy lepsze od tych > zimowych, które miał założyć. > Brakowało może z pół milimetra do znaku zużycia TWI. > Po dłuższych negocjacjach dał się przekonać na komplet nowych opon. > Czasami na parkingach przyglądam się oponom zimowym innych samochodów, które są zwyczajnie zużyte > lub prawie łyse. > No ale właściciel szczyci się tym, że ma opony zimowe. > Do tego można jeszcze dodać, że większość opon zimowych w momencie gdy są w połowie zużyte tracą > swoje super właściwości. > Wystarczy przyjrzeć się drobnym nacięciom lamelowym w bieżniku. Prawie wszystkie opony mają te > nacięcia tylko do połowy wysokości bieżnika. > Jak na razie to chyba tylko jedna opona ma nacięcia do pełnej głębokości bieżnika. > To stara dobra Dębica Frigo S-30. > Także co z tego jak będzie nakaz stosowania opon zimowych skoro większość ludzi będzie kupowało > zużyte używane opony zimowe lub pomimo tego, że kupią nowe to będą na nich jeździć "do > łysego". Akurat tego problemu nie mam. Co prawda nie zmeiniam opon na nowe na podstawie wysokosci bieznika - po prostu gdy zaczynajua byc problemy z trakcja to wydaje ciezko zarobionego pieniadza. 08-03-2013, 20:22 #1 ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2010 Skąd: Kielce Model: Fusion Silnik: Rocznik: 2003 Postów: 5 opony zimowe w Belgi i Niemczech Witam Mam pytanie odnośnie opon zimowych w Belgi i Niemczech. Wyjeżdżam w niedziele do pracy w Belgi. Jade na oponach zimowych - zamierzam wrócić w wakacje. Moje pytanie jest spowodowane plotkami znajomych, ale nigdzie nie znalazłem potwierdzenia tego. Otóż znajomi twierdza, ze jak będę w lipcu lub sierpniu jechał z Belgi przez Niemcy na oponach zimowych to w razie kontroli policyjnej dostane mandat. Moze mi ktoś potwierdzić lub stanowczo zaprzeczyć takim wiadomościom?. Przyznam szczerze ze wiem o obowiązku opon zimowych w Niemczech od października do Wielkanocy, ale pierwsze słyszę ze za jazdę poza sezonem na oponach zimowych dostane mandat. pomóżcie :-) 09-03-2013, 09:45 #2 ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,081 Odp: opony zimowe w Belgi i Niemczech Ja nie wiem,bo dawno tam nie byłem,ale....jakby rzeczywiście dawali za to mandaty to byłoby to chore...co komu to przeszkadza że sobie ścieram latem swoje zimówki?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niech sie Panowie często tam jeżdżący wypowiedzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 B+LPG, Galaxy MK2 TDI Automat, S-max TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S TDCi 163KM manual. 09-03-2013, 09:56 #3 ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778 Odp: opony zimowe w Belgi i Niemczech Przy ulewie letniej na zimówkach można bardzo ładnie się ślizgnąć na autobahnie. 09-03-2013, 14:32 #4 ford::average Imię: MAREK Zarejestrowany: 03-12-2010 Skąd: Lokeren,Belgia(czasem Tarnów) Model: mk-4,black panter Silnik: 1600,125KM Rocznik: 2009 Postów: 83 Odp: opony zimowe w Belgi i Niemczech Ja często jeżdżę Polska-Belgia ale jakoś nie miałem "przyjemności" kontroli , więc nie mam pojęcia jak to jest w tego co wiem to zalecany okres , na używanie opon zimowych w Niemczech jest od października do Wielkanocy , z tym że jest to tak sformułowane że gdy nie ma śniegu,oblodzenia,błota pośniegowego, to przy kontroli nie powinno być problemu z powodu braku opon zimowych , co innego w sytuacji analogicznej , wówczas grozi mandat 40 euro , a w razie spowodowania zagrożenia 80 euro. 09-03-2013, 18:50 #5 ford::amateur Imię: Adrian Zarejestrowany: 14-02-2013 Skąd: Herne Model: s-max Silnik: TDCI Rocznik: 2009 Postów: 5 Odp: opony zimowe w Belgi i Niemczech Mozesz spokojnie jezdzic latem na zimowkach,napewno nie zachowuja sie one tak dobrze latem na asfalcie jak letnie ale nie jest to zabronione wiec nie musisz obawiac sie przy kontroli innego jesli sytuacja sie odwroci tzn. jazda zima na letnich ,to juz moze troszke kosztowac zwlaszcza podczas niemczech wedlug przepisow wymagana jest wysokosc bierznika min. 1,6 mm (zalecane min. letnie 3mm/zimowe 4mm) 09-03-2013, 20:47 #6 ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2010 Skąd: Kielce Model: Fusion Silnik: Rocznik: 2003 Postów: 5 Odp: opony zimowe w Belgi i Niemczech dziękuje koledzy za odpowiedzi. przekopałem internet, przejrzałem stronę MSZ i tam tez tylko piszą o okresie zimowym. Jade wiec spokojny. 10-03-2013, 08:55 #7 ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: Rocznik: too old Postów: 1,073 Odp: opony zimowe w Belgi i Niemczech w de nie dostaniesz mandatu bo jest jedynie wymog dopasowania opon do warunkow drogowych... i to raczej tyczy sie zimowych jeslibys spowodowal wypadek to wtedy teoretycznie mozna by dywagowac, ale nie slyszalem o takim przypadku __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23... Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Opony | Koła | Felgi Opony zimowe latem w Europie Odpowiedz z cytatem Witam,Chciałbym zasięgnąć informacji jak wyglądają przepisy w poszczególnych krajach :Czechy, Austria, Słowacja, Niemcy, Włochy, odnośnie jazdy na oponach zimowych latem. Jest dużo informacji o obowiązku zmiany na zimowe zimą ale nie ma nic na temat czy jest obowiązek jazdy w lecie na letnich. W Polsce nie ma obowiązku zmiany na letnie, potrzebuje inf. jak to wygląda w ww. krajach. michalw1990 Posty: 1 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Sie 2020, 22:50 Odpowiedz z cytatem Nie ma prawnie opony letniej, jest zimowa i niezimowa I z tego co się orientuję, nigdzie nie ma obowiązku jazdy na oponach niezimowych. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Sie 2020, 23:44 Odpowiedz z cytatem Dokładnie tak, są opony zimowe i reszta z przeznaczeniem na warunki. Nie ma przepisów zakazujących jazdy na oponach zimowych latem, w zasadzie jak to rozróżnić.... Weźmy taki przykład milicjant łapie Cię do kontroli w wysokich Alpach na letnich oponach no i wypadasz trochę słabo w jego oczach już pomijam bezpieczeństwo ale jak złapie Cię na zimowej w Rzymie no to nie ma problemu bo w zasadzie opona zimowa wcale nie trzyma się jakoś gorzej na suchym. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sie 2020, 00:45 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Weźmy taki przykład milicjant łapie Cię do kontroli w wysokich Alpach na letnich oponach no i wypadasz trochę słabo w jego oczach już pomijam bezpieczeństwoW lato to nie ma problemu ale w zimie na letnich ;/ Ja bym się nie odważył. Tu chodzi o zdrowy rozsądek i bezpieczeństwo nie tylko nasze ale i napisał(a):jak złapie Cię na zimowej w Rzymie no to nie ma problemu bo w zasadzie opona zimowa wcale nie trzyma się jakoś gorzej na @Kao jeździłeś na zimówkach latem przy wysokich temperaturach? Przecież taka opona jest śliska latem słabo sie trzyma na rozgrzanym asfalcie. Droga hamowania jest też sporo nie dostaniesz ale Ja nie polecam raz że głośno dwa że są bardzo miękkie, trzy że bezpieczeństwo i droga hamowania. Przy ewentualnej kolizji ubezpieczyciel może robić spore problemy. Rokiko Posty: 6635Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sie 2020, 08:58 Odpowiedz z cytatem Rokiko napisał(a):@Kao jeździłeś na zimówkach latem przy wysokich temperaturach? właśnie wczoraj wymieniłem w audi q5 firmowej która użytkowaliśmy ponad rok, przypomnę że mamy tu temperatury blisko 40 stopni jakoś. Uwierz ze trochę mam okazję jeździć różnymi autami w różnym i 20 lat temu była sytuacja jaką przedstawiasz ale technologia idzie do przodu, producenci robią wszystko aby opony "zimowe" stawały się jak najbardziej uniwersalne, jak już też idziemy tak w szczegóły to też należy rozróżnić opony "zimowe" bo są zimowe z homologacja zimową i są też zimowe które takowej homologacji nie dostały oznaczone jako M+ że każde testy pokażą że opony zimowe mają dłuższą drogę hamowania na suchym bo nie da się ukryć ze tak jest ale to tylko przy nagrzanym asfalcie bo jeżeli dostaniemy wody czy rosy na drodze to jaka opona będzie lepsza....? Ja nie twierdzę że mamy tłuc zimowe opony jako wielosezonowe ale jeżeli mamy jechać na wycieczkę po Europie kilka tys km jeżdżąc po różnych warunkach to jak najbardziej oponę zimową nawet zalecam. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sie 2020, 10:31 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):audi q5 firmowej która użytkowaliśmy ponad rok, przypomnę że mamy tu temperatury blisko 40 stopni jakośTu masz napęd quattro i trochę będą inne odczucia. Jak niedawno jechałem samochodem z przednnim napędem z zimówkami z zeszłego roku marki Hankook i jak ruszałem w lewo na skrzyżowaniu to lekko mi zapiszczały i straciły przyczepność przypuszczam ze asfalt miał na pewno ze 40 stopni bo było bardzo ciepło. Ruszałem normalnie bez szaleństwa. Oczywiście każdy może mieć inne odczucia. Inaczej znowu było jak jechałem chyba w czerwcu po ekspresówce autem na zimówkach w sumie to był kawałek ale miałem wrażenie że przy wyższych prędkościach auto lekko mi zaczyna pływać po napisał(a):jak już też idziemy tak w szczegóły to też należy rozróżnić opony "zimowe" bo są zimowe z homologacja zimową i są też zimowe które takowej homologacji nie dostały oznaczone jako M+ się i trzeba o tym pamiętać!Kao napisał(a):Ja nie twierdzę że mamy tłuc zimowe opony jako wielosezonowe ale jeżeli mamy jechać na wycieczkę po Europie kilka tys km jeżdżąc po różnych warunkach to jak najbardziej oponę zimową nawet okresie od maja do września nie zdecydowałbym się na taką podróż na zimówkach ale na wielosezonowych już tak Rokiko Posty: 6635Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Nyck de Vries dołącza do TOYOTA GAZOO Racing Holender Nyck de Vries będzie nowym zawodnikiem TOYOTA GAZOO Racing. 25-latek będzie pełnił rolę kierowcy testowego i rezerwowego w zespole startującym w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych (FIA WEC) do końca ... 06 Sie 2020, 13:14 Odpowiedz z cytatem Rokiko napisał(a):Tu masz napęd quattro i trochę będą inne odczucia. mylisz się, mam na napisał(a):i jak ruszałem w lewo na skrzyżowaniu to lekko mi zapiszczały i straciły przyczepność przypuszczam ze asfalt miał na pewno ze 40 stopni bo było bardzo ciepło. ja swoim jagiem który ma 130 koni wyjeżdżam z ronda na pełnym gazie i zrywa mi trakcje a mam założone premiumki Dunlopy napisał(a):w sumie to był kawałek ale miałem wrażenie że przy wyższych prędkościach auto lekko mi zaczyna pływać po drodze. a może to było właśnie tylko wrażenie? A może poprostu takie opony lub za mało powietrza? Często transportuje auta kilkadziesiąt km autostrada i ja różnicy w prowadzeniu nie odczuwam na tyle żeby mieć stracha na nich jechać. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sie 2020, 15:01 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):a może to było właśnie tylko wrażenie?Raczej nie bo raz jechałem autem i coś mi nie pasowało nie prowadziło się dobrze jak jakiś rok wcześniej bo tak nim jechałem. Wtedy było na letnich. To że miałem zimówki sprawdziłem już po przejechaniu więc podświadomie nie wiedziałem że jadę na zimówkach Kao napisał(a):A może poprostu takie opony lub za mało powietrza?Powietrza nie sprawdzałem więc tu się nie napisał(a):Często transportuje auta kilkadziesiąt km autostrada i ja różnicy w prowadzeniu nie odczuwam na tyle żeby mieć stracha na nich jestem za bardzo wyczulony Kao napisał(a):ja swoim jagiem który ma 130 koni wyjeżdżam z ronda na pełnym gazie i zrywa mi trakcje a mam założone premiumki Dunlopy ale ja ruszałem normalnie a to różnica Rokiko Posty: 6635Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sie 2020, 15:40 Odpowiedz z cytatem Rokiko napisał(a):W okresie od maja do września nie zdecydowałbym się na taką podróż na zimówkach ale na wielosezonowych już takAle wielosezonowe to są przecież wg prawa normalne zimówki, oczywiście te, które mają zimową że temat dotyczy aspektów prawnych. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: opony, opony zimowe, auto, napęd, Quattro, autostrady, bezpieczeństwo, hamowania, homologacja, kontrola, m+s, marki, Audi, opona, Audi Q5, Austria, przepisy, samochód, drogi, kolizja Opony | Koła | Felgi > Taaaaa, w 68 - mym raczej nikt nie slyszal o oponach zimowych, to raz, dwa, w '68 to mogles > swobodnie smigac z 1 ( jednym ) promilem i tez kowencja wiedenska nic do tego nie miala. > Jak ma sie konwencja wiedenska do calodobowej jazdy na swiatlach mijania ? Rozumiem, ze jako > Niemiec jestem od tego obowiazku w PL zwolniony, bo w Niemczech tego obowiazku niema ! > mam nadzieje, ze podalem wystarczajaco latwy przyklad. > Wyszukanie jednago § / artykulu z calego prawa nie znaczy, ze jest on wlasciwy lub ksztaltuje > caloksztalt Ty nie rozumiesz sensu tej konwencji. Ona nie dotyczy poszczególnych lokalnych przepisów dotyczących zachowania na drodze, lecz WYPOSAZENIA. Oczywiste jest, że w Niemczech obowiązują Polaków niemieckie ograniczenia prędkości, niemieckie ograniczenia ilości spożytego alkoholu itp itd. Natomiast auto musi być wyposażone zgodnie z przepisami kraju w którym jest zarejestrowane, a nie w kraju po którym się porusza. Swego czasu była "afera" iż po niemieckiej stronie odry pod Swinoujściem niemiecka policja wlepiała Polakom mandaty za brak nożyczek itp bzdury. Po jakiejś tam interwencji zaprzestali tych praktyk i mandaty były zwracane. Zresztą po polskiej stronie nasi robili Niemcom to samo. Zużycie gazu musi zostać ograniczone, magazyny muszą być pełne: W związku z kryzysem gazowym federalny minister gospodarki w Niemczech Habeck przedstawił pakiet działań na najbliższą zimę. Ten zawiera również regulacje dotyczące gospodarstw się od RosjiRząd federalny chce kolejnym pakietem działań wyposażyć Niemcy w większe bezpieczeństwo energetyczne w dobie kryzysu gazowego. Federalny minister gospodarki Robert Habeck przedstawił w Berlinie poszczególne punkty. Pakiet obejmuje wyższe poziomy magazynowania gazu oraz środki oszczędnościowe zarówno dla konsumentów prywatnych, jak i jest utrzymująca się niepewność w dostawach gazu z Rosji, powiedział Habeck. Oskarżył Moskwę o szantaż. „Potrzebujemy siły przebicia” – powiedział Habeck. „Zima dopiero przed nami, a kolejna zima również przyniesie wyzwania”.Zwiększenie poziomu składowania energiiW ramach swoich działań Habeck chce zwiększyć o pięć punktów procentowych w stosunku do dotychczasowych założeń poziomy magazynowania gazu – do 75 procent 1 września, 85 procent 1 października i 95 procent 1 listopada. Ma to zapobiec sprzedaży gazu z 23 magazynów w chce wydać rozporządzenie zobowiązujące firmy do oszczędzania energii. Na przykład pomieszczenia, w których ludzie nie spędzają dużo czasu, takie jak korytarze czy foyer wejściowe, nie powinny być ogrzewane w zimie. Habeck mówił też o rozporządzeniu o oszczędzaniu gazu, aby w miarę możliwości zdjąć gaz z rynku. Wspólnie z Ministerstwem Transportu – mówił – powinno powstać rozporządzenie dające preferencje dla węgla i ropy w transporcie minimalnej temperatury w mieszkaniach prywatnychW prywatnych gospodarstwach domowych lokatorzy mają być zwolnieni z obowiązku ogrzewania mieszkań do minimalnej temperatury. Jeśli są daleko lub uważają, że temperatura jest zbyt wysoka, powinni mieć możliwość ustawienia niższej temperatury niż wcześniej zalecana. Ponadto właściciele domów mają mieć zakaz ogrzewania prywatnych basenów gazem „przez tę zimę”. Jednocześnie Habeck zaprzeczył obawom przed państwowymi kontrolami ogrzewania w prywatnych gospodarstwach domowych. „Nie sądzę, żeby teraz policja odwiedzała wszystkich właścicieli basenów, żeby sprawdzić, czy baseny są ciepłe” – podkreślił ogrzewania i elektrownie opalane węglem brunatnymHabeck zapowiedział też obowiązkową kontrolę ogrzewania. Właściciele gazowych systemów grzewczych mają być do tego zobowiązani. Osoby, które dokonają takiej kontroli będą dzięki temu mogły zoptymalizować swoje ogrzewanie. W budynkach mieszkalnych należy zapewnić równoważenie hydrauliczne, aby woda grzewcza była optymalnie celu zabezpieczenia dostaw minister gospodarki chce także ponownie przyłączyć do sieci elektrownie opalane węglem brunatnym. Od 1 października oprócz węgla kamiennego zostanie uruchomiona rezerwa węgla brunatnego – zapowiada polityk Zielonych. Elektrownie na węgiel brunatny mogłyby wówczas powrócić na rynek energii elektrycznej i zastąpić elektrownie na gaz pracy zdalnejStosowanie pracy z domu powinno być rozszerzone w porozumieniu z pracodawcami i pracownikami – powiedział. „Sytuacja pozostaje napięta, dlatego po raz kolejny intensyfikujemy działania. Powinniśmy pracować nad tym zjednoczonymi siłami” – powiedział dziesięciu dniach konserwacji, przez centralny gazociąg Nord Stream 1 znów płynie gaz – ale tylko na znacznie obniżonym poziomie sprzed konserwacji. „Te 40 procent nie może nas uśpić w poczuciu bezpieczeństwa” – ostrzegł Habeck. „Dlatego ważne jest, by wciąż na nowo ostrzyć instrumenty Habecka zwrócił uwagę, że podejście do oszczędności energii wpisuje się w działania Komisji Europejskiej na rzecz ograniczenia zużycia energii. Zgodnie z planami Brukseli, kraje członkowskie mają dobrowolnie zmniejszyć swoje zapotrzebowanie na gaz o 15 procent do

opony zimowe latem w niemczech